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Dal 14 dicembre 2010 fino alla metà di gennaio 2011 sarà in esposizione presso il Mercedes-Benz Center di Milano di via Gallarate 450 all’angolo con via Daimler, la nuova berlina Mercedes-Benz F 800 Style che verrà presentata al prossimo Motorshow di Bologna che si terrà dal 4 al 12 dicembre 2010.

Per circa un mese, quindi, il più grande Centro di Vendita e Rappresentanza Mercedes-Benz del Sud Europa, diventato un punto di riferimento importante per la città di Milano e l’hinterland, offrirà la possibilità di vivere in un ambiente unico l’interpretazione del concetto “Fascino e Responsabilità” incarnata nella nuova Mercedes-Benz F 800 Style.

Con la concept F 800 Style, Mercedes-Benz anticipa il futuro dell’automobile di lusso: una berlina a cinque posti del segmento superiore che coniuga tecnologie di propulsione altamente efficienti con funzioni esclusive per sicurezza e comfort. Tutto ciò si unisce ad un linguaggio delle forme intenso ed emozionale che interpreta il moderno design Mercedes-Benz traducendolo in raffinata sportività, tipica del marchio con la Stella.

Nuova interpretazione del concetto "Fascino e Responsabilità" 

Piattaforma multipropulsore adattabile al Plug-in HYBRID ed alla trazione elettrica con pila a combustibile

Strumentazione intelligente studiata per la "guida elettrica"

Human Machine Interface (HMI) con Cam-Touch-Pad per un comando intuitivo e sicuro 

Sistema di assistenza alla guida nelle code: maggior comfort e sicurezza

Con la concept F 800 Style, Mercedes-Benz anticipa il futuro dell´automobile di lusso: questa berlina a cinque posti del segmento superiore coniuga, infatti, tecnologie di propulsione altamente efficienti con funzioni esclusive per sicurezza e comfort. Tutto ciò si unisce ad un linguaggio delle forme intenso ed emozionale che interpreta il moderno design Mercedes-Benz traducendolo in raffinata sportività, tipica del marchio con la Stella. La F 800 Style offre un abitacolo generoso con un sistema intelligente di sedili, comandi e strumenti di visualizzazione. Un´altra novità unica al mondo per le berline di grandi dimensioni è rappresentata da una piattaforma multipropulsore di nuova concezione, idonea sia per un motore elettrico con pile a combustibile che consente un´autonomia di quasi 600 chilometri, sia per un sistema di trazione Plug-in Hybrid, in grado di percorrere fino a 30 km in modalità esclusivamente elettrica. Entrambe le versioni della F 800 Style permettono di circolare ad emissioni zero con stile, coniugando l’idoneità all´uso quotidiano al piacere di una guida dinamica.

"Il nostro obiettivo è conciliare la responsabilità per l´ambiente con gli aspetti pratici ed il fascino delle automobili", ha dichiarato il Dr. Thomas Weber, membro del Consiglio Direttivo della Daimler AG, Responsabile Ricerca e Sviluppo Mercedes-Benz Cars. "La nuova concept F 800 Style unisce l’obiettivo di leadership nei sistemi di propulsione innovativi con i classici punti di forza Mercedes in termini di design, sicurezza, comfort e prestazioni eccellenti ". 

Nonostante una lunghezza esterna contenuta in 4,75 metri, nella F 800 Style c’è spazio sufficiente per alloggiare ogni componente sia per sistemi di propulsione Plug-in Hybrid che per sistemi con pile a combustibile. I componenti sono alloggiati, senza interferire con la vivibilità dell’abitacolo, nel vano motore e negli spazi intermedi del telaio. Entrambe le motorizzazioni richiedono uno spazio di alloggiamento relativamente ridotto. Questo vale in particolare per la trazione elettrica con pile a combustibile, ottimizzata in termini di ingombri e potenza: grazie al downsizing di tutti i componenti, nella versione F-CELL è stato possibile, infatti, realizzare un modulo dell´avancorpo estremamente compatto. Il risultato è che lo spazio rimane completamente disponibile ad ospitare comodamente fino a cinque passeggeri. 

"Grazie alla continua attività di ricerca e sviluppo realizziamo, ormai da decenni, concept avveniristici che creano nuove tendenze. Nel 2007, con la F 700 abbiamo fissato importanti parametri di riferimento nel segmento delle grandi berline di lusso", dichiara il Prof. Herbert Kohler, Direttore del reparto E-Drive & Future Mobility e Responsabile per l´ambiente del Gruppo Daimler. "Le innovazioni che caratterizzano la F 800 Style hanno raggiunto già oggi uno stadio di sviluppo prossimo alla produzione in serie. Questo vale sia per la trazione elettrica con pile a combustibile che per il Plug-in Hybrid, i cui componenti provengono dai nostri gruppi modulari già utilizzati sui veicoli elettrici ed ibridi".

Con il potente sistema Plug-in Hybrid, la F 800 Style realizza in chiave dinamica il concetto di "fascino e responsabilità". Il gruppo motopropulsore, composto da un motore a benzina V6 da circa 220 kW (300 CV) ad iniezione diretta di prossima generazione e da un modulo ibrido da circa 80 kW (109 CV), mette a disposizione una potenza complessiva di circa 300 kW (409 CV). La batteria agli ioni di litio con capacità di accumulo >10 kWh è ricaricabile presso stazioni di rifornimento o direttamente da una presa domestica. Grazie al potente modulo ibrido, la F 800 Style può circolare in città esclusivamente a trazione elettrica e, quindi, ad emissioni zero. L’elevata coppia disponibile garantisce le stesse prestazioni di un motore V6 a benzina anche nella modalità elettrica, in cui l´autonomia della F 800 Style con Plug-in Hybrid arriva fino a 30 km. La concept F 800 Style costituisce una tappa importante verso la commercializzazione del sistema Plug-in Hybrid. Tra l´altro già con la prossima generazione della Classe S, Mercedes-Benz prevede di introdurre la S 500 Plug-in HYBRID nella produzione in serie.

La F 800 Style Plug-in Hybrid, grazie all´efficiente propulsore, registra un consumo certificato di appena 2,9 litri per 100 km. Da ciò derivano emissioni estremamente contenute di CO2, pari a soli 68 gr/km. Grazie alla sua straordinaria efficienza, la F 800 Style Plug-in Hybrid ha prestazioni da auto sportiva (0–100 km/h in 4,8 s e velocità massima 250 km/h). La velocità massima nella modalità elettrica arriva a 120 km/h. In questo modo, la F 800 Style è in grado di soddisfare qualsiasi esigenza anche sulle strade extraurbane.

Il potente modulo elettrico da 80 kW della F 800 Style è completamente integrato nella scatola del cambio automatico a sette rapporti 7G-TRONIC, come nella S 400 HYBRID e nella Vision S 500 Plug-in HYBRID. Nella nuova concept, la batteria agli ioni di litio è alloggiata sotto il sedile posteriore, la posizione garantisce un baricentro basso e la massima sicurezza in caso di collisione.

I componenti elettrici del sistema di propulsione della F 800 Style Plug-in Hybrid testimoniano ancora una volta la versatilità del sistema modulare Mercedes-Benz, che offre numerose possibilità di ampliamento in termini di potenza e d´impiego. Su questa base, i moduli ibridi e le batterie possono essere abbinati a parsimoniosi e potenti motori benzina e diesel, dall´attuale "Mild-Hybrid" fino al "Plug-in-Hybrid" che consente di viaggiare esclusivamente in modalità elettrica anche su lunghe distanze. Gli ingegneri Mercedes, sulla F 800 Style Plug-in Hybrid, hanno dedicato particolare attenzione al perfezionamento della trazione puramente elettrica nel traffico urbano. Grazie ad elevate riserve di potenza, la F 800 Style è in grado di affrontare le insidie del traffico urbano in modalità elettrica. Con il nuovo modulo ibrido, la velocità massima della F 800 Style Plug-in Hybrid è pari a 120 km/h in modalità elettrica e risulta maggiore  rispetto alla Vision S 500 Plug-in HYBRID, mentre le emissioni di CO2 scendono da 74 gr/km ad appena 68 gr/km. 

Anche nella variante a trazione elettrica con pile a combustibile, la F 800 Style garantisce piacere di guida eco-compatibile. Il suo motore elettrico da circa 100 kW (136 CV) mette a disposizione una coppia notevole pari a circa 290 Nm. La corrente necessaria per la trazione viene prodotta a bordo dalla pila a combustibile attraverso una reazione chimica tra idrogeno ed ossigeno; l´unica emissione generata da questo processo è semplice vapore acqueo. 

I componenti della trazione con pile a combustibile derivano dal sistema modulare E-Drive, sviluppato da Mercedes-Benz per essere impiegato in diversi veicoli elettrici. Questi moduli, abbinabili in modo flessibile si adattano alle più diverse configurazioni di propulsione; così come avviene per la F 800 Style che, al contrario della Classe B F-CELL, è dotata di trazione posteriore. 

Nella nuova concept Mercedes-Benz, la pila a combustibile è alloggiata nella parte anteriore, mentre il compatto motore elettrico è installato nel settore al retrotreno. La batteria agli ioni di litio, posizionata dietro il sedile posteriore, è protetta al meglio dalle conseguenze di un´eventuale collisione, cosi come i quattro serbatoi di idrogeno. Questi ultimi sono accoppiati ed alloggiati rispettivamente nel tunnel centrale fra i passeggeri e sotto il sedile posteriore.

Oltre la piattaforma multipropulsore che permette la combinazione di diverse tecnologie di propulsione, la F 800 Style offre numerose innovazioni tecniche. Tra queste spiccano il nuovo sistema di comando e visualizzazione ed il sistema HMI (Human Machine Interface) con Cam-Touch-Pad. Il display visualizza numerose funzioni supplementari rispetto alle strumentazioni normalmente adottate. Nel sistema di comando e visualizzazione della F 800 Style, l´attenzione è focalizzata sulle funzioni di marcia in modalità elettrica. 

Il nuovo Cam-Touch-Pad HMI costituisce un´intelligente evoluzione del sistema COMAND con cui Mercedes-Benz, che da anni sviluppa sistemi di comando e visualizzazione innovativi, presenta a bordo della F 800 Style un´innovazione particolarmente facile da usare. L´unità di comando è costituita da un touchpad nella consolle centrale e da una videocamera che riprende le immagini della mano dell´utente sul touchpad. Nella rappresentazione live, la mano viene visualizzata come una sagoma trasparente sul display centrale sopra la consolle: l´utente vede il profilo delle sue dita scorrere sull´immagine sottostante, senza tuttavia coprirla. In questo modo, tutte le funzioni del menu attuale rimangono visibili e possono essere attivate mediante una lieve pressione sul touchpad. Come quando si digita sulla tastiera di un computer portatile, anche in questo caso si riceve un leggero feedback tattile; le azioni eseguite tramite pressione delle dita vengono pertanto registrate anche attraverso il tatto. 

Il Cam-Touch-Pad HMI riconosce i comandi delle dita sul desktop come cancellare, trascinare, girare e ingrandire, consentendo una gestione intuitiva delle funzioni di climatizzazione, telefonia, sistema audio, navigazione ed Internet. In questo modo l´utilizzo dei comandi risulta estremamente semplice e confortevole, distrae meno il guidatore dal traffico e contribuisce ad aumentare la sicurezza attiva. Inoltre, il display dell´HMI con Cam-Touch-Pad, diversamente dai touchscreen tradizionali, rimane pulito da impronte digitali. 

Nei touchpad tradizionali, la posizione della mano o del dito solitamente viene rappresentata solo da un puntino sul display. Questa visualizzazione poco chiara rende estremamente rischiosa l´immissione di comandi durante la marcia, in quanto distrae troppo il conducente dall´andamento del traffico stradale. Al contrario, il sistema HMI con Cam-Touch-Pad può essere usato senza problemi e con sicurezza anche con il veicolo in movimento. L´estrema facilità e sicurezza del sistema HMI con Cam-Touch-Pad, relative soprattutto alla raffigurazione trasparente della mano, sono confermate da quanti hanno potuto provare il dispositivo. 

Con la funzione "Range on Map", gli ingegneri Mercedes hanno introdotto un´altra novità particolarmente utile e facile da usare. Il sistema rappresenta il raggio d´azione disponibile in modalità elettrica con prospettiva a 360° su una cartina stradale. Nel caso in cui le amministrazioni comunali, in futuro, dovessero consentire la circolazione in città solo alle auto elettriche, con l´ausilio della funzione "Range on Map" il guidatore può sapere se l´autonomia elettrica del suo veicolo è sufficiente per entrare e uscire dal centro urbano. A tale scopo, il sistema abbina le informazioni sull´attuale stato di carica della batteria con i dati messi a disposizione dal navigatore satellitare. 

Con il nuovo sistema di comando e visualizzazione, Mercedes-Benz ha realizzato una soluzione che offre una vastità di informazioni finora mai raggiunta, con una chiarezza altrettanto esemplare. In questo modo è stato raggiunto l´obiettivo di sviluppare un sistema di informazione e di comando completo e facile da usare per le future automobili con motore totalmente o parzialmente elettrico. In un ulteriore fase di perfezionamento, il sistema potrebbe anche essere configurato per la visualizzazione delle stazioni di ricarica elettrica.

Il display a specchio dell´innovativo sistema di visualizzazione HMI con Cam-Touch-Pad annulla la differenza tra visione da lontano e da vicino, contribuendo a migliorare il tipico comfort delle vetture Mercedes-Benz. Le informazioni sulla marcia e sul veicolo vengono riprodotte attraverso uno specchio nel quadro strumenti, ma per un effetto ottico risultano più lontane. Di conseguenza, la distanza di osservazione si allunga e gli occhi non devono più sforzarsi di passare da una visione a breve raggio ad una a lungo raggio. 

Con DISTRONIC PLUS, nel 2006 Mercedes-Benz ha introdotto sul mercato mondiale il primo sistema di regolazione della distanza e della velocità che funziona fino al completo arresto della vettura. Questo sistema diminuisce la fatica del guidatore nel traffico intenso, regolando la distanza dal veicolo che precede anche a velocità estremamente basse e fino al totale arresto della vettura. Attraverso il nuovo DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza alla guida nelle code, Mercedes-Benz presenta, a bordo della F 800 Style, il primo sistema al mondo in grado di seguire il veicolo che precede anche nelle curve. Il sistema infatti riconosce la differenza tra curva e svolta, evitando quindi di seguire "ciecamente" il veicolo che precede, ad esempio quando quest´ultimo cambia corsia per uscire dall´autostrada. 

Risultato: il guidatore non deve più provvedere personalmente a sterzare, in quanto la funzione del sistema di assistenza alla guida nelle code interviene al suo posto, fino ad una velocità di circa 40 km/h, dirigendo la vettura sia in senso longitudinale che trasversale. Pur mantenendo le mani sul volante, il guidatore può rilassarsi maggiormente e quando il veicolo supera i 40 km/h il sistema di assistenza alla guida nelle code viene dolcemente disattivato, riducendo il momento sterzante in modo progressivo. Naturalmente, in qualsiasi momento è sempre possibile riprendere il controllo della vettura: gli interventi sterzanti attivi del guidatore vengono riconosciuti da sofisticati sensori che disattivano la regolazione automatica del sistema.

Un´innovazione particolarmente utile della F 800 Style è rappresentata dalle porte posteriori. Mentre le porte anteriori sono normalmente incernierate al montante anteriore e si aprono in avanti con un´ampia angolazione, quelle posteriori, agganciate ad un braccio orientabile interno, scorrono verso il retro, lungo la carrozzeria. In questo modo, la salita e la discesa dalla vettura negli spazi angusti risulta notevolmente più agevole. 

Inoltre, l´elegante F 800 Style si presenta del tutto priva di montanti centrali, lasciando così pienamente accessibile, con le porte aperte, l´intero spazio tra il montante anteriore e quello posteriore. Pur avendo rinunciato al montante centrale, la F 800 Style dispone di una struttura della carrozzeria altamente solida e al tempo stesso leggera, in grado di rispettare i severi requisiti Mercedes in termini di sicurezza. 

La F 800 Style è una concept e una showcar al tempo stesso. Questo concept è nato dalla stretta collaborazione tra i reparti tecnici Ricerca e Presviluppo, come pure fra gli Advanced Design Studio di Sindelfingen e di Como, in Italia. La sua immagine esteriore è caratterizzata dal passo lungo, dai brevi sbalzi della carrozzeria e dalla linea filante del tetto. 

Il Prof. Gorden Wagener, capo designer di Mercedes-Benz, ha dichiarato: "La dinamica linea del tetto in stile coupé e le proporzioni equilibrate esprimono un´immagine raffinata e al tempo stesso sportiva, che il linguaggio formale Mercedes-Benz ha perfezionato, sottolineando il carattere scultoreo della vettura. Il risultato", ha aggiunto Gorden Wagener, "è una profonda armonia di innovazioni in termini di forma e funzione che trasmette stile e carattere".

La vista frontale mostra una variazione della mascherina del radiatore con Stella Mercedes centrale, tipica dei modelli sportivi. Le lamelle della mascherina, con la loro particolare forma ondulata, circondano con morbida fluidità la parte tubolare del marchio Mercedes-Benz. Insieme all´ampia mascherina del radiatore e alle prese d´aria generosamente arcuate, gli originali e potenti proiettori a LED accentuano l´immagine dinamica della concept. I fari anteriori sono suddivisi in diversi segmenti per le luci diurne, gli indicatori di direzione e i proiettori principali. Anche i gruppi ottici posteriori della F 800 Style sono realizzati con la moderna tecnica a LED e creano un piacevole gioco di alternanze tra illuminazione indiretta e diffusione luminosa diretta. Il risultato è un´immagine accattivante, inconfondibile e originale.

All´interno della F 800 Style, le pregiate superfici in legno e l´abbondanza di luce creano un ambiente altamente confortevole. Al primo sguardo si percepisce un senso di leggerezza e modernità: i vari elementi funzionali, come la plancia e le modanature delle porte con i braccioli, sembrano "galleggiare" nello spazio come sculture. Gli innovativi sedili con struttura leggera della F 800 sono composti da un guscio di magnesio e da uno schienale in lamina di fibre di carbonio, sopra il quale si estende un tessuto a rete ad alta resistenza. In più, l´intelaiatura del sedile è impiallacciata in legno pregiato. A tale scopo, gli ingegneri Mercedes-Benz hanno utilizzato una tecnologia a corpi tridimensionali sviluppata espressamente per l´impiallacciatura. Con l´aiuto di questo procedimento di rivestimento delle superfici a 3D sono state realizzate anche le parti in legno della consolle centrale, sulle porte e sulla plancia. Queste parti in legno vengono configurate come elementi stratificati a 3D e dotate di un nucleo di alluminio che garantisce il rispetto dei severi standard Mercedes in termini di sicurezza nelle collisioni.